彷徨える日々のカケラ

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石神井公園駅下りホーム全面使用開始ヲチ

(2012年6月23日(土)初列車から)石神井公園駅の下りホームを全面使用開始します。
高架化工事を進めている西武池袋線・石神井公園駅の下り1番ホームが完成し、6月23日の初電より使用を開始した。
1週間前に撮影した完成直前の写真(左)と完成当日の写真(右)を対比させて簡単に紹介する。

これまで2番線を通過していた列車は全て1番線通過に変更。
2番線の中間に設置されていた速度制限60kmの標識は撤去されている。
DSC00435_convert_20120623220511.jpg DSC00469_convert_20120623231335.jpg

今回はダイヤ改正前でもあり、単純に2番線→1番線へ移動しただけの使用形態。
2番線は一旦使用停止状態となったが、改正後には緩急接続等で活用される。
DSC00450_convert_20120623221104.jpg F1000374_convert_20120623215905.jpg
DSC00444_convert_20120623220740.jpg F1000371_convert_20120623215736.jpg
DSC00447_convert_20120623220849.jpg F1000373_convert_20120623215828.jpg

練馬高野台方を望む。
急行線の一部が未完成なため、全ての列車が駅手前のクロスポイントで転線する。
私が見た時は下り列車が遅延気味で運行されていたが、線路容量の減少や転線に伴う減速の影響だろう。
DSC00441_convert_20120623220633.jpg DSC00470_convert_20120623232314.jpg

1週間前は緑色の低い柵にて区切られていた下りホーム。
完成して柵が撤去されたので広々としている。
DSC00451_convert_20120623221249.jpg F1000377_convert_20120623215956.jpg

大泉学園方を望む。
切替に伴って本線が内側から外側に変更されている。
内側の線路は将来的に引き上げ線として整備される予定。
また、準備のみされていた一部の出発信号も使用が開始されている。
DSC00453_convert_20120623221400.jpg F1000378_convert_20120623220028.jpg

また、写真には収めていないがお隣の練馬高野台駅に設けられていた引き上げ線が使用停止された。
今後1週間で整備を進め、ダイヤ改正後は上り緩行線として使用する。
その引き上げ線を活用していた練馬高野台行きが見られるのもあと1週間足らず。
またダイヤ改正後に変更点を含め観察してみたい。
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(2012年6月23日(土)初列車から)石神井公園駅の下りホームを全面使用開始します。高架化工事を進めている西武池袋線・石神井公園駅の下り1番ホームが完成し、6月23日の

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